独家直击!Meta再陷数据隐私风波:挪威指其利用用户数据训练AI模型违规
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Meta再陷数据隐私风波:挪威指其利用用户数据训练AI模型违规
北京时间2024年6月14日 – 社交媒体巨头Meta(META.US)近日再次陷入数据隐私纠纷。挪威消费者委员会(NCC)于6月13日宣布,已向挪威数据保护局(NDPA)提起正式投诉,指控Meta计划违规利用Facebook和Instagram用户数据训练人工智能模型。
NCC表示,Meta在未获得用户明确同意的情况下,擅自将用户发布在Facebook和Instagram上的图片、帖子等内容用于训练其人工智能模型。这一做法涉嫌违反欧盟通用数据保护条例(GDPR)的相关规定。
根据GDPR,欧盟公民拥有对其个人数据的广泛权利,包括控制其数据如何被收集和使用的权利。企业在处理用户数据时,必须遵循合法、公平和透明的原则,并获得用户的明确同意。
NCC指出,Meta在处理用户数据方面存在以下问题:
- **未获得明确同意:**Meta并未明确告知用户其数据将被用于训练人工智能模型,也没有提供简单易懂的方式供用户拒绝或撤回同意。
- **数据用途模糊:**Meta没有详细说明其将如何使用训练好的人工智能模型,以及这些模型可能对用户造成的影响。
- **缺乏透明度:**Meta并未公开其数据处理流程和技术细节,使公众无法了解其如何保护用户数据隐私。
NCC呼吁NDPA对Meta展开调查,并采取必要措施制止其违规行为。同时,NCC也提醒用户注意保护个人数据隐私,仔细阅读相关条款和隐私政策,并在必要时拒绝或撤回对数据处理的同意。
Meta尚未对NCC的投诉作出回应。此前,Meta已因数据隐私问题在欧洲多次遭到监管机构的处罚。2022年3月,爱尔兰数据保护委员会对Meta处以1.9亿欧元罚款,原因是其未经用户同意分享用户数据。
近年来,人工智能技术的发展引发了对数据隐私的担忧。如何平衡人工智能创新与数据保护,已成为全球各国亟需解决的难题。
中国汽车:自主创新当道 “山寨”车已成过去?
北京 - 2024年6月14日 - 近日,小米汽车旗下首款车型SU7的发布,引发了关于中国汽车产业是否还需要“山寨车”的讨论。一些观点认为,中国汽车产业已经告别了模仿抄袭的阶段,应该更加注重自主创新;而另一些观点则认为,借鉴和模仿是任何产业发展必经之路,中国汽车产业也不例外。
小米SU7引发争议
小米SU7在外观设计上与保时捷Taycan存在较大相似度,这引发了一些消费者的质疑。有人认为,小米SU7是在抄袭保时捷,是对中国汽车产业形象的抹黑。
对此,小米方面回应称,SU7的设计是原创的,公司已经申请了相关专利。小米还表示,公司将继续坚持自主创新,打造具有中国特色的新能源汽车。
“山寨”车:曾经的伤痛
在过去,中国汽车产业曾经历过一段“山寨车”横行的时期。一些中国车企通过模仿抄袭国外知名车型的外观和设计,快速推出了低价车型,抢占市场份额。然而,这种发展模式也带来了许多负面影响,不仅损害了中国汽车产业的形象,也阻碍了自主创新的步伐。
自主创新:中国汽车产业的未来
近年来,中国汽车产业取得了长足的进步,涌现出一批自主品牌,在技术研发、产品质量等方面都有了较大提升。例如,比亚迪、长城汽车、吉利汽车等自主品牌已经获得了国际消费者的认可。
借鉴与创新:并行不悖
当然,借鉴和模仿也是任何产业发展过程中不可或缺的环节。在全球化的今天,各国汽车产业之间相互学习、借鉴是常态。中国汽车产业也不例外。通过借鉴和学习国外先进技术和经验,中国汽车产业可以更快地缩小与世界先进水平的差距。
关键在于自主创新
然而,借鉴和模仿不能代替自主创新。只有坚持自主创新,中国汽车产业才能真正实现崛起。中国汽车企业应加大研发投入,加强技术创新,打造具有核心竞争力的产品。
新标题: 中国汽车:自主创新当道 “山寨”车已成过去?
正文:
近日,小米汽车旗下首款车型SU7的发布,引发了关于中国汽车产业是否还需要“山寨车”的讨论。一些观点认为,中国汽车产业已经告别了模仿抄袭的阶段,应该更加注重自主创新;而另一些观点则认为,借鉴和模仿是任何产业发展必经之路,中国汽车产业也不例外。
小米SU7在外观设计上与保时捷Taycan存在较大相似度,这引发了一些消费者的质疑。有人认为,小米SU7是在抄袭保时捷,是对中国汽车产业形象的抹黑。
对此,小米方面回应称,SU7的设计是原创的,公司已经申请了相关专利。小米还表示,公司将继续坚持自主创新,打造具有中国特色的新能源汽车。
在过去,中国汽车产业曾经历过一段“山寨车”横行的时期。一些中国车企通过模仿抄袭国外知名车型的外观和设计,快速推出了低价车型,抢占市场份额。然而,这种发展模式也带来了许多负面影响,不仅损害了中国汽车产业的形象,也阻碍了自主创新的步伐。
近年来,中国汽车产业取得了长足的进步,涌现出一批自主品牌,在技术研发、产品质量等方面都有了较大提升。例如,比亚迪、长城汽车、吉利汽车等自主品牌已经获得了国际消费者的认可。
当然,借鉴和模仿也是任何产业发展过程中不可或缺的环节。在全球化的今天,各国汽车产业之间相互学习、借鉴是常态。中国汽车产业也不例外。通过借鉴和学习国外先进技术和经验,中国汽车产业可以更快地缩小与世界先进水平的差距。
然而,借鉴和模仿不能代替自主创新。只有坚持自主创新,中国汽车产业才能真正实现崛起。中国汽车企业应加大研发投入,加强技术创新,打造具有核心竞争力的产品。
此外,新闻稿还应包括以下内容:
- 中国汽车产业的未来展望
- 中国汽车企业应如何加强自主创新
- 消费者如何选择汽车
发布于:2024-07-05 21:03:18,除非注明,否则均为
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